Строительство и управление собственным складским комплексом 1.5 Га

В дополнение к задачам, перешедшим с прошлой должности, подбор и организация работы команды для предоставления услуг по перевозке грузов от двери до двери (door-to-door) и доставка грузов до клиента (last mile delivery). Работа со складами для организации хабовой сети, маршрутной сети. Организация ответственного хранения грузов клиентов.

В связи с ликвидацией предыдущей должности, переведен обратно в логистический центр, где показал себя ответственным и продуктивным руководителем. Название должности сменилось в результате реорганизации. Задачи отдела прежние - предоставление дополнительных услуг к чартерным перевозкам (дополнительное страхование, внешнее погрузочное оборудование, доставка в/из аэропорта, организация терминальной обработки грузов, складского хранения, организация субчартеров на самолетах других авиакомпаний) работа с обширным пулом субподрядчиков по всему миру. Формирование стоимости перевозок, продажа услуг заказчикам/клиентам, выбор оптимального субподрядчика по показателю цена/качество/опыт прошлой работы. Продажа широкого спектра логистических услуг не связанных с авиацией, ведение базы проверенных поставщиков, работа с дебиторской задолженностью. Также в обязанности входит подбор персонала и формирование оптимальной команды и структуры взаимодействия. Задачи по парку привлеченных воздушных судов сняты в связи с ликвидацией направления.

Разработка экономических рамок для чартерных грузовых перевозок авиационным транспортом в разных регионах мира. Руководство командой по маркетинговыми исследованиям рынка для продвижения основной компетенции авиакомпании на рынок с целью повышения утилизации собственного парка и поиска работы для потенциально привлекаемого парка воздушных судов. Формирование стоимости чартеров, продажа услуг заказчикам/клиентам, выбор оптимального субподрядчика по показателю цена/качество/опыт прошлой работы, закупка услуг суб-подрядчиков, продажа дополнительных услуг заказчикам/клиентам.

Задачи с прошлой должности дополнились задачами по руководству вновь созданным направлением – Инжиниринговый логистический центр. В задачи центра входило: Предоставление дополнительных услуг к чартерным перевозкам (дополнительное страхование, внешнее погрузочное оборудование, доставка в/из аэропорта, разработка погрузочной оснастки, организация терминальной обработки грузов, субчартеры на самолетах других авиакомпаний) работа с обширным пулом субподрядчиков по всему миру. Формирование стоимости чартеров, продажа услуг заказчикам/клиентам, выбор оптимального субподрядчика по показателю цена/качество/опыт прошлой работы, закупка услуг суб-подрядчиков.

Формирование и управление необходимым парком воздушных судов (максимум достигал 12шт Ил-76ТД + 2шт Ил-76ТД-90ВД). Поиск доступных для аренды воздушных судов на рынке. Ведение переговоров по аренде, формирование стоимости и условий аренды. Контроль взаиморасчетов за аренду воздушных судов. Участие в формировании графика подержания летной годности парка привлеченных воздушных судов. Участие в планировании наличия необходимого и достаточного количества летных экипажей для привлеченного парка воздушных судов. Упростил и ускорил схему общения/взаимодействия с арендодателями, что позволило сделать данный вид деятельности максимально прозрачным для всех участников. Сократил бюрократические проволочки и ликвидировал необходимость выполнения множества бесполезных задач, "сложившихся исторически". Такая оптимизация позволила сократить занятость ведущего менеджера по данному направлению на 50% и высвободить свободное время для задействовании его в области прямых продаж услуг. Собственная загруженность к февралю 2011г по сравнению с августом 2009г составила 65-70%.

Поиск доступных для аренды самолетов на рынке, формирование контрактов на арену самолетов, ведение взаиморасчетов по аренде, участие в переговорах по аренде. Одним из важных достижений на данной должности стала оптимизация рабочего процесса и документооборота. Это позволило выполнять задачи отдела силами двух специалистов, вместо 4 ранее.

Обработка поступающих заявок на чартерные перевозки на самолетах Ан-124-100 и Ил-76ТД/Ил-76ТД-90ВД. Согласование цен и оформление контрактов на чартерные перевозки. Поиск доступных для аренды самолетов на рынке, формирование контрактов на арену самолетов, ведение взаиморасчетов по аренде, участие в переговорах по аренде.

Разработка и сопровождение систем учета исполнительской дисциплины на базе IMB Lotus Notes. Внедрение данной системы позволило повысить уровень исполнительской дисциплины на ~15% и своевременность исполнения поставленных задач на ~5-8%. Упростило фиксирование персональных задач и контроль за их исполнением Разработка и сопровождение системы электронного документооборота на базе IBM Lotus Notes. Внедрение данной системы позволило сократить время на обмен информацией внутри компании в несколько раз. Рост производительности труда составил, по разным оценкам, от 2 до 5%. Сократились затраты на закупку бумаги в компании, потеря информации была минимизирована.

Изучение и анализ комплекса действующих информационных систем в авиакомпании. Выработка схем оптимизации затрат на информационные системы. Разработка плана внедрения информационных систем, как взамен устаревших, так и вновь представленных, с целью упрощения производственного процесса и увеличения производительности труда в авиакомпании в целом.

MBA

Computer Science, Bachelor of science

АНО "ЦППК - Авиастар", Охрана труда

Федеральное агенство по техническому регулированию и метрологии. Европейский центр по качеству, Специалист в области качества